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अर्थशास्त्र

निजी पूंजीगत व्यय में वृद्धि के साथ, बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर परियोजनाएं वित्त वर्ष 25 से बढ़ेंगी: रिपोर्ट

Monday 30 September 2024 - 07:30

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एंटीक स्टॉक ब्रोकिंग कंपनी की एक रिपोर्ट में बताया गया है कि वित्त वर्ष 25 से पूंजीगत व्यय
में निजी क्षेत्र की हिस्सेदारी बढ़ने वाली है । रिपोर्ट में कहा गया है कि निजी निवेश में वृद्धि के साथ, सरकारी पूंजीगत व्यय में कमी आएगी। पिछले कुछ वर्षों से, सरकारी पूंजीगत व्यय इंफ्रा विकास का मुख्य चालक बना हुआ है, खासकर सड़क बुनियादी ढांचे जैसे क्षेत्रों में। रिपोर्ट में कहा गया है, " सड़क क्षेत्र
में , सरकार के नेतृत्व वाले पूंजीगत व्यय (जिसने एचएएम, ईपीसी को बढ़ावा दिया है) में कमी आ सकती है, लेकिन निजी पूंजीगत व्यय ( बीओटी के नेतृत्व में ) को वित्त वर्ष 25ई से बढ़ना चाहिए।" रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि आने वाले वर्ष में सड़क निर्माण के लिए दिए जाने वाले ठेकों में वृद्धि होने वाली है। इस वर्ष चुनाव आचार संहिता के कारण परियोजना ठेके रोक दिए गए थे। अब नई सरकार के गठन के बाद रिपोर्ट में कहा गया है कि ठेके पर दी जाने वाली सड़क परियोजनाओं की कुल लंबाई वित्त वर्ष 24 में 8,581 किलोमीटर से बढ़कर वित्त वर्ष 25 में 10,000 किलोमीटर और वित्त वर्ष 26 में 12,000 किलोमीटर हो जाएगी।

रिपोर्ट में कहा गया है , " सड़क क्षेत्र में वित्त वर्ष 24 में 8,581 किलोमीटर का आवंटन हुआ है, हमें उम्मीद है कि वित्त वर्ष 25 में यह बढ़कर 10,000 किलोमीटर और वित्त वर्ष 26 में 12,000 किलोमीटर हो जाएगा।" रिपोर्ट में सड़क क्षेत्र पर
विशेष रूप से प्रकाश डाला गया है , जहाँ सरकार के नेतृत्व में पूंजीगत व्यय मुख्य रूप से हाइब्रिड एन्युटी मॉडल (HAM) और इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण (EPC) परियोजनाओं पर केंद्रित है। अब निजी क्षेत्र के निवेश में वृद्धि के साथ, बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर ( BOT ) परियोजनाओं में वित्त वर्ष 25 से महत्वपूर्ण वृद्धि देखी जाएगी। यह बदलाव भविष्य में बुनियादी ढाँचा परियोजनाओं के वित्तपोषण के तरीके में व्यापक बदलाव का संकेत दे सकता है। सड़क क्षेत्र में पूंजीगत व्यय को बढ़ावा देने वाली एक प्रमुख सरकारी पहल भारतमाला योजना है , जिसके तहत 2.4 लाख करोड़ रुपये की परियोजनाएँ अभी तक आवंटित नहीं की गई हैं। सड़कों के अलावा, EPC ठेकेदार रेलवे, सौर ऊर्जा और जल प्रबंधन जैसे क्षेत्रों को शामिल करने के लिए अपने पोर्टफोलियो में विविधता ला रहे हैं। इन क्षेत्रों में रेलवे के लिए सालाना 1 लाख करोड़ रुपये, सौर ऊर्जा के लिए 15000 करोड़ रुपये और जल-संबंधी परियोजनाओं के लिए 70 हजार करोड़ रुपये के अवसर होने का अनुमान है। कुल मिलाकर, जबकि सड़क क्षेत्र में सरकार के नेतृत्व वाले पूंजीगत व्यय में कमी आने की उम्मीद है, निजी क्षेत्र भविष्य के बुनियादी ढांचे के विकास को आगे बढ़ाने में अधिक प्रमुख भूमिका निभाने के लिए तैयार है।