हॉर्मुज़ जलमार्ग पर जहाजों की संख्या में तेज गिरावट, केवल तीन जहाज

Thursday 17 September 2026 - 10:30

हॉर्मुज़ जलमार्ग के माध्यम से वाणिज्यिक शिपिंग गतिविधि बुधवार को तेज़ी से गिर गई, जिसमें केवल तीन वस्त्र जहाजों का रिकॉर्ड दर्ज किया गया, जो रणनीतिक जलमार्ग को पार कर रहे थे, जैसा कि रॉयटर्स द्वारा 17 सितंबर 2026 को रिपोर्ट किए गए प्रारंभिक जहाज-ट्रैकिंग डेटा में बताया गया। यह आंकड़ा पिछले दिन दर्ज किए गए 12 जहाजों की तुलना में महत्वपूर्ण गिरावट को दर्शाता है और हाल के 10-दिन के औसत लगभग 17 पारियों से काफी कम है।

हॉर्मुज़ जलमार्ग विश्व के सबसे महत्वपूर्ण समुद्री चोकपॉइंट्स में से एक है, जो फारसी खाड़ी को ओमान की खाड़ी और व्यापक भारतीय महासागर से जोड़ता है। यह कच्चे तेल, पेट्रोलियम उत्पादों और अन्य वस्तुओं के परिवहन के लिए एक महत्वपूर्ण मार्ग है, जिससे शिपिंग गतिविधियों में बदलाव को ऊर्जा बाजारों और सरकारों द्वारा निकटता से देखा जाता है।

नवीनतम ट्रैकिंग डेटा से पता चला कि तीन दर्ज किए गए जहाजों ने जलमार्ग के माध्यम से विभिन्न मार्गों का अनुसरण किया। एक खाली सुप्रामैक्स ड्राई-बुल्क कैरियर ईरानी पक्ष से प्रवेश किया, जबकि एक खाली पेट्रोलियम-उत्पाद टैंकर एक ऐसे मार्ग का उपयोग करते हुए प्रवेश किया जिसे लगातार पहचाना नहीं जा सका। एक पैनामैक्स टैंकर को भी इसी तरह के अदृश्य मार्ग से जलमार्ग छोड़ते हुए रिकॉर्ड किया गया।

इसलिए आंकड़ों को प्रारंभिक माना जाना चाहिए। जहाज अपने स्वचालित पहचान प्रणाली (एआईएस) ट्रांसपोंडर बंद करके यात्रा कर सकते हैं, जिसका अर्थ है कि कुछ गतिविधियाँ सार्वजनिक रूप से निगरानी किए गए ट्रैकिंग डेटा में दिखाई नहीं दे सकती हैं। परिणामस्वरूप, दर्ज की गई संख्या आवश्यक रूप से जलमार्ग के माध्यम से शारीरिक रूप से गुजरने वाले जहाजों की पूरी मात्रा का प्रतिनिधित्व नहीं करती है।

यह गिरावट खाड़ी और आसपास के क्षेत्रों में बढ़ती सैन्य तनाव के बीच आई है, जिसने वाणिज्यिक शिपिंग की सुरक्षा को लेकर चिंताओं को बढ़ा दिया है। हाल के हमले जो जहाजों और ऊर्जा अवसंरचना से संबंधित थे, ऑपरेटरों, व्यापारियों और सरकारों के लिए क्षेत्र के मुख्य समुद्री मार्गों की निगरानी में अनिश्चितता बढ़ा दी है।

हॉर्मुज़ के माध्यम से यातायात में बाधा डालने के भी व्यापक प्रभाव हैं क्योंकि यह जलमार्ग वैश्विक ऊर्जा व्यापार में केंद्रीय भूमिका निभाता है। टैंकर आंदोलनों में किसी भी दीर्घकालिक कमी कच्चे तेल और परिष्कृत उत्पादों की उपलब्धता को प्रभावित कर सकती है, जबकि सुरक्षा और बीमा लागतों के बारे में चिंताएँ माल ढुलाई दरों और वितरण कार्यक्रमों को प्रभावित कर सकती हैं।

वैकल्पिक मार्गों पर भी दबाव आया है। बाब अल-मंडब जलडमरूमध्य के माध्यम से यातायात, जो लाल सागर को अदन की खाड़ी से जोड़ता है, व्यापक क्षेत्रीय संघर्ष के बीच घट गया है। रॉयटर्स ने बुधवार को रिपोर्ट किया कि बाब अल-मंडब पर 21 जहाज पार हुए, जबकि पिछले दिन 24 थे।

ऊर्जा बाजारों ने दोनों जलमार्गों के चारों ओर घटनाक्रमों के प्रति अत्यधिक संवेदनशील बने हुए हैं। रॉयटर्स ने 17 सितंबर को रिपोर्ट किया कि तेल की कीमतें गिर रही हैं क्योंकि ओमान के माध्यम से अतिरिक्त सऊदी कच्चे शिपमेंट ने आपूर्ति बाधाओं के बारे में कुछ चिंताओं को कम किया, हालांकि क्षेत्र में निरंतर हमले और अस्थिरता अनिश्चितता का स्रोत बने हुए हैं।

नवीनतम आंकड़े हॉर्मुज़ जलमार्ग में समुद्री गतिविधि में कमी के पहले के समयों के बाद आए हैं। रॉयटर्स ने 10 सितंबर को रिपोर्ट किया कि पिछले बुधवार को जहाजों के पारगमन पहले ही सात पर गिर गए थे, जबकि पिछले दिन 12 और उस समय 10-दिन का औसत 14 था। सितंबर की शुरुआत में अन्य ट्रैकिंग डेटा ने भी वाणिज्यिक यातायात के असामान्य रूप से निम्न स्तर को दिखाया।

शिपिंग कंपनियों के लिए, स्थिति एक आवश्यक व्यापार मार्ग तक पहुंच बनाए रखने और सुरक्षा जोखिमों के संपर्क को सीमित करने के बीच एक जटिल संतुलन बनाती है। जहाजों के आंदोलनों में बदलाव, वैकल्पिक मार्गों का उपयोग और बिना दृश्य एआईएस संकेतों के काम कर रहे जहाजों की बढ़ती संख्या क्षेत्रीय संकट के अंतरराष्ट्रीय वाणिज्य पर वास्तविक प्रभाव का आकलन करने के लिए महत्वपूर्ण संकेतक बने रहने की संभावना है।

बुधवार को तीन दर्ज किए गए पारियों में तेज गिरावट इसलिए जलमार्ग के माध्यम से और उसके आसपास समुद्री व्यापार पर दबाव का एक और संकेत प्रदान करती है। हालांकि, चूंकि आंकड़े प्रारंभिक ट्रैकिंग जानकारी पर आधारित हैं और उन जहाजों को बाहर कर सकते हैं जो अपने ट्रैकिंग सिस्टम को बंद करके काम कर रहे हैं, इसलिए उन्हें हॉर्मुज़ जलमार्ग के माध्यम से सभी शिपिंग गतिविधियों का पूर्ण माप के रूप में व्याख्यायित नहीं किया जाना चाहिए।