ट्रंप का स्ट्रेट ऑफ़ होर्मुज मिशन दो दिन बाद क्यों रुक गया

Saturday 09 May 2026 - 14:26

राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप का प्रोजेक्ट फ्रीडम नाम का नेवल इनिशिएटिव सिर्फ़ 48 घंटे बाद अचानक रुक गया, जिससे ईरान के साथ चल रहे टकराव के दौरान स्ट्रेट ऑफ़ होर्मुज से समुद्री ट्रैफिक को सुरक्षित करने में आने वाली भारी मुश्किलों का पता चलता है। यह ऑपरेशन खाड़ी से सिर्फ़ दो कमर्शियल जहाजों को एस्कॉर्ट करने में कामयाब रहा, इससे पहले कि वाशिंगटन ने मिशन को रोक दिया, जिससे दुनिया के सबसे सेंसिटिव समुद्री कॉरिडोर में मिलिट्री पावर की लिमिट्स का पता चलता है।

ईरान द्वारा स्ट्रेटेजिक वॉटरवे में रुकावट, जो दुनिया भर में तेल सप्लाई का लगभग पांचवां हिस्सा ले जाता है, ने इंटरनेशनल शिपिंग मार्केट को हिला दिया है और एनर्जी सिक्योरिटी को लेकर चिंताएं बढ़ा दी हैं। हालांकि अमेरिका ने शुरू में भरोसा जताया था कि वह स्ट्रेट से सुरक्षित रास्ता तेज़ी से बहाल कर सकता है, लेकिन ज़मीनी हालात राजनीतिक बयानबाजी से कहीं ज़्यादा मुश्किल साबित हुए।

शुरू से ही, ट्रंप एडमिनिस्ट्रेशन ने नेवल एस्कॉर्ट ऑपरेशन में हिस्सा लेने के लिए जापान और ऑस्ट्रेलिया जैसे सहयोगियों से मदद मांगी। दोनों देशों ने मना कर दिया, जिससे एक अस्थिर क्षेत्रीय संघर्ष में सीधे तौर पर शामिल होने के जोखिमों के बारे में ज़्यादा अनिश्चितता का पता चलता है। इस अंदाज़े के बावजूद कि बेहतर अमेरिकी नेवी आसानी से रास्ते को सुरक्षित कर लेगी, कमर्शियल ऑपरेटर इस बात से सहमत नहीं थे कि इस इलाके से गुज़रना सुरक्षित है।

जब से लड़ाई बढ़ी है, दर्जनों मर्चेंट जहाज़ों को होर्मुज स्ट्रेट, फारस की खाड़ी और ओमान की खाड़ी में परेशान किया गया है या उन पर हमले हुए हैं। ईरानी अधिकारियों ने मुख्य शिपिंग लेन के किनारे कथित तौर पर समुद्री माइन लगाने की चेतावनी दी थी, जिसके बाद चिंता और बढ़ गई। पेंटागन के असेसमेंट के मुताबिक, ऐसी माइन हटाने में महीनों लग सकते हैं, जिससे कमर्शियल जहाज़ों और इंश्योरेंस कंपनियों के लिए खतरा और बढ़ जाएगा।

तेहरान ने समुद्री ट्रैफिक पर कंट्रोल कड़ा करने की भी कोशिश की है, इसके लिए उसने ट्रांजिट नियम लागू किए हैं और ईरानी इलाके के पानी में चलने वाले जहाज़ों से टोल पेमेंट की मांग की है। ऐसी रिपोर्टें हैं कि ईरान ने स्ट्रेट से आने-जाने पर नज़र रखने के लिए एक नई अथॉरिटी बनाई है, जिससे अनिश्चितता बढ़ गई है, जिससे पूरे इलाके में शिपिंग एक्टिविटी काफी कम हो गई है।

मिलिट्री एनालिस्ट का कहना है कि चोकपॉइंट के आसपास किसी भी टकराव में भूगोल ईरान के पक्ष में है। फारस की खाड़ी के उत्तरी तट और होर्मुज स्ट्रेट के किनारे मौजूद ईरान, बिना किसी चेतावनी के मिसाइल, ड्रोन और तेज़ हमला करने वाली नावें तैनात कर सकता है। हालांकि US के डिस्ट्रॉयर और एयरक्राफ्ट एस्कॉर्ट किए गए जहाजों के सीमित ग्रुप की रक्षा करने में सक्षम हैं, लेकिन लंबे समय तक ऐसे ऑपरेशन को बनाए रखने के लिए बहुत ज़्यादा मिलिट्री रिसोर्स और लगातार निगरानी की ज़रूरत होती है।

एक्सपर्ट्स का कहना है कि असल में एक अकेला अमेरिकन वॉरशिप एक बार में सिर्फ़ कुछ ही कमर्शियल जहाजों की रक्षा कर सकता है, खासकर इसलिए क्योंकि मर्चेंट जहाजों के पास अपनी कोई डिफेंसिव क्षमता नहीं होती है। सुरक्षित रास्ता बनाए रखने के लिए लगातार एयर पेट्रोलिंग, इंटेलिजेंस मॉनिटरिंग और तट या आस-पास के द्वीपों पर ईरानी लॉन्च साइट्स पर सीधे रेड की ज़रूरत होगी।

नेवल और एयर एसेट्स की बड़ी तैनाती के बावजूद, प्रोजेक्ट फ्रीडम से कभी भी स्ट्रेट के ज़रिए नॉर्मल कमर्शियल ट्रैफिक बहाल होने की उम्मीद नहीं थी। लगभग 130 जहाज़ आमतौर पर हर दिन वॉटरवे से गुज़रते हैं, जिससे दो दिनों में सिर्फ़ दो जहाजों का एस्कॉर्ट ऑपरेशन की सीमाओं का एक साफ़ उदाहरण बन जाता है।

क्षेत्रीय तनाव ने भी मिशन को मुश्किल बना दिया। रिपोर्टों से पता चला कि सऊदी अरब ने वाशिंगटन को अपने एयरस्पेस और मिलिट्री बेस तक एक्सेस देने से इनकार कर दिया, इस डर से कि यह ऑपरेशन तेहरान के साथ एक बड़े संघर्ष में बदल सकता है। ईरान ने बार-बार चेतावनी दी थी कि कमर्शियल ट्रैफिक के साथ आने वाले विदेशी नेवल एस्कॉर्ट्स को दुश्मन ताकतों की तरह माना जाएगा।

इस बीच, हज़ारों नाविक खाड़ी में फंसे हुए हैं क्योंकि नॉर्मल नेविगेशन कब शुरू होगा, इस पर अनिश्चितता बनी हुई है। एनालिस्ट का तर्क है कि नेवी फ़ोर्स तुरंत खतरों को कम कर सकती हैं और कुछ शिपिंग ऑपरेटरों को भरोसा दिला सकती हैं, लेकिन वे एक विवादित समुद्री चोकपॉइंट पर आसानी से कमर्शियल भरोसा वापस नहीं ला सकतीं, जहाँ तनाव बढ़ने का खतरा ज़्यादा है।