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भारत में 2032 तक 123 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन सड़क पर होंगे: रिपोर्ट
IESA (इंडिया एनर्जी स्टोरेज अलायंस ) और CES (कस्टमाइज्ड एनर्जी सॉल्यूशंस) की एक संयुक्त रिपोर्ट के अनुसार, नेशनल ईवी टारगेट (NEV) के प्रोत्साहनों से बढ़ावा मिलने के बाद, 2032 तक भारत में 123 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) सड़क पर होंगे।
रिपोर्ट का अनुमान है कि भारत की संचयी ऑन-रोड लिथियम-आयन इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) आबादी लगभग बारह गुना बढ़ गई है, जो 2019 में 0.35 मिलियन से बढ़कर 2024 में 4.4 मिलियन हो गई है।
इस तेज़ वृद्धि को सहायक सरकारी नीतियों, जैसे कि FAME -II योजना द्वारा बढ़ावा दिया गया है, जो सार्वजनिक चार्जिंग बुनियादी ढांचे के लिए पूंजी सब्सिडी के साथ-साथ इलेक्ट्रिक दोपहिया, तिपहिया और चार पहिया वाहनों के लिए मांग प्रोत्साहन प्रदान करती है ।
इसने आगे बताया कि 2024 में भारत के ऑन-रोड ईवी स्टॉक में इलेक्ट्रिक टू और थ्री-व्हीलर्स की हिस्सेदारी 93 प्रतिशत से अधिक होगी। इसके विपरीत, इलेक्ट्रिक फोर-व्हीलर्स की हिस्सेदारी लगभग 6 प्रतिशत थी, जबकि इलेक्ट्रिक बसें और ट्रकों की हिस्सेदारी 1 प्रतिशत से भी कम थी।
विशेष रूप से, व्यक्तिगत इलेक्ट्रिक फोर-व्हीलर (E4W) सेगमेंट देश के विस्तारित निजी और घरेलू चार्जिंग इकोसिस्टम के प्रमुख चालक के रूप में उभरा है।
रिपोर्ट के अनुसार, 2024 में, सड़कों पर लगभग 220,000 व्यक्तिगत इलेक्ट्रिक फोर-व्हीलर्स (E4W) थे, जिनमें से अधिकांश आवासीय क्षेत्रों में स्थापित टाइप-2 एसी चार्जर पर निर्भर थे।
उसी वर्ष तक, भारत में अनुमानित 320,000 निजी टाइप-2 एसी चार्जर थे, जिनमें से 70 प्रतिशत 3.3 किलोवाट यूनिट, 28 प्रतिशत 7.4 किलोवाट यूनिट और शेष 11-22 किलोवाट यूनिट उच्च क्षमता के रूप में वर्गीकृत थे।
2024 में भारत में लगभग 76,000 संचयी सार्वजनिक और कैप्टिव चार्जिंग पॉइंट थे, जिनकी संयुक्त स्थापित क्षमता 1.3 गीगावॉट थी।
जबकि AC-001 चार्जर सभी स्थापित पॉइंट्स का लगभग आधा हिस्सा बनाते हैं, कुल स्थापित क्षमता में CCS2 चार्जर का वर्चस्व था, जो उच्च-शक्ति डीसी फास्ट चार्जिंग की बढ़ती मांग को दर्शाता है।
रिपोर्ट पर टिप्पणी करते हुए, IESA के अध्यक्ष देबमाल्या सेन ने कहा, "अनुमानित EV विकास का समर्थन करने के लिए, हम अनुमान लगा सकते हैं कि भारत के संचयी स्थापित EV चार्जिंग पॉइंट - सार्वजनिक और कैप्टिव - को लगभग 12 से 28 गुना बढ़ने की आवश्यकता होगी, जो 2024 में लगभग 76,000 से 2032 तक 0.9 मिलियन और 2.1 मिलियन के बीच हो जाएंगे। EV अपनाने और बुनियादी ढांचे के उपयोग के स्तर के आधार पर स्थापित चार्जिंग क्षमता को भी 17 गुना से अधिक बढ़ाना होगा, जो 1.3 GW से बढ़कर 23 GW हो जाएगी।"
कस्टमाइज्ड एनर्जी सॉल्यूशंस इंडिया प्राइवेट लिमिटेड के प्रबंध निदेशक विनायक वालिम्बे कहते हैं, "NEV परिदृश्य EV30@30 महत्वाकांक्षा पर आधारित है, यह मानते हुए कि 2030 तक, इलेक्ट्रिक दोपहिया और तिपहिया वाहनों के लिए EV पैठ 80 प्रतिशत, निजी इलेक्ट्रिक चार पहिया वाहनों के लिए 30 प्रतिशत, वाणिज्यिक कारों के लिए 70 प्रतिशत और इलेक्ट्रिक बसों के लिए 40 प्रतिशत तक पहुँच जाएगी - जो परिवहन विद्युतीकरण के लिए नीति आयोग के दृष्टिकोण के साथ पूरी तरह से संरेखित है।" 2032 तक, इलेक्ट्रिक वाहनों ( ईवी
) का अनुमानित स्टॉक क्रमशः सबसे खराब स्थिति, बिजनेस एज यूजुअल (बीएयू) और न्यू एनर्जी व्हीकल (एनईवी) परिदृश्यों के तहत लगभग 4.3 मिलियन, 5.8 मिलियन और 10 मिलियन इलेक्ट्रिक चार पहिया वाहनों तक पहुँचने की उम्मीद है। इसके अलावा, इलेक्ट्रिक बसें और ट्रक लगभग 450,000, 750,000 और 1.1 मिलियन यूनिट तक बढ़ सकते हैं। ये दोनों खंड कैप्टिव और सार्वजनिक चार्जिंग बुनियादी ढांचे , विशेष रूप से उच्च-शक्ति डीसी फास्ट चार्जिंग के लिए मांग के महत्वपूर्ण चालक हैं।